景区缆索护栏端部立柱端部立柱，路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
景区缆索护栏是一种柔性护栏，是波形护栏的替代产品之一。
景区缆索护栏顾名思义就是主要应用在景区的缆索护栏。通常景区缆索护栏表面采用喷塑处理的工艺，根据景区的设计要求喷涂成不同的颜色，所以景区缆索护栏的适用性非常强。
景区缆索护栏的缆索采用16-18Mm的钢绞线制成，表面采用热镀锌的处理方式，能长时间的不生锈，耐酸碱性强，还能很好的适应天气恶略地区。
景区缆索护栏的缆索也有很好的防撞作用，能较大的缓解车辆对护栏的冲击力，使车辆回归正常车道。
景区缆索护栏多数采用五索或者四索方式，就是五根钢丝绳或者四根钢丝绳。根据景区的不同要求而设计。
景区缆索护栏安装时，也可以根据景区的地形还有景区路面的环境，来灵活运用采用哪种方式安装，相应的产品也会有所改变。
景区缆索护栏优缺点
相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲，景区缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点
优点一:预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故，景区缆索护栏可以很好的缓解车辆对护栏的冲击力。
优点二:驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。景区缆索护栏的架构采用透空架构，所以透空率很高。
优点三:对路面侵占较小，易于公路清洁和安装其他交通设施。景区缆索护栏对路面占有不**过20公分。
缺点一:视觉诱导性较差，景区缆索护栏的架构，对驾驶员的视觉引导较差。
缺点二:短距安装成本较高。短距离安装需要使用很多端头立柱，所以成本较高。
缺点三:施工较复杂，转弯半径小的路段不宜安装
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