景区缆索护栏的表面处理工艺有镀锌、喷塑、喷塑转印、喷漆
景区缆索护栏可根据景区要求不同来设计安装，详细方案可联系张经理
景区缆索护栏安全性能好，由于缆索护栏采用柔性钢丝绳结构，依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞，吸收碰撞能量
景区缆索护栏优缺点
相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲，景区缆索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点
优点一:预防二次伤害，减少驾驶员和乘车人员生命安全事故，景区缆索护栏可以很好的缓解车辆对护栏的冲击力。
优点二:驾驶员视野透空率比较高，减少驾驶员眼睛疲劳。景区缆索护栏的架构采用透空架构，所以透空率很高。
优点三:对路面侵占较小，易于公路清洁和安装其他交通设施。景区缆索护栏对路面占有不**过20公分。
缺点一:视觉诱导性较差，景区缆索护栏的架构，对驾驶员的视觉引导较差。
缺点二:短距安装成本较高。短距离安装需要使用很多端头立柱，所以成本较高。
缺点三:施工较复杂，转弯半径小的路段不宜安装
维修景区缆索护栏时，可以用连接锚具将断裂的缆索重新连接起来使用，这样可减少浪费，降低维修费用。
景区缆索护栏端部立柱端部立柱，路侧缆索护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
端部结构可采用埋入式和装配式两类。埋入式端部结构是与混凝土基础连成一体的，端部立柱的埋入深度根据不同的类别从400-500nma不等。三角形支架的斜立柱与地面成45°角，底部焊接一块钢板，一方面可以使三角形支架构成稳定的框架，另一方面，通过底部的钢板可以大大增加与基础混凝土的粘结力，通过钢板也易于控制标高的位置。装配式端部结构通过预埋件与混凝土基础连成一体，端部结构的预埋件因不同的结构、不同的类别而有差别。A级三角形支架用6根怔8长600nm,预埋地脚螺栓，6根地脚螺栓与钢板、角钢焊接成框架，一方面定位地脚螺栓的位置，另一方面可以大大加强与混凝土的粘结强度。
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