钢丝绳护栏的结构是由端头立柱、固定端杆、钢丝绳、间隔立柱组成
钢丝绳护栏的端部立柱，系承受缆索张拉力和失控车辆碰撞力的主要结构，由三角形支架、底板和混凝土基础组成。
钢丝绳护栏在公路护栏应用场景中被称为缆索护栏，钢丝绳护栏的应用场地是在高速公路、山区危险路段、景区风景路段。
钢丝绳护栏的主要作用是：一是能够阻止车辆驶出路外，或阻止失控车辆穿越*隔离带驶向对面车道。二是车辆碰撞时的运动轨迹能圆滑过度，使车辆回到正常行驶方向并减少二次事故的可能性。三是一旦失控车辆与护栏发生碰撞时，能减弱对司机和车上乘客的损伤。
钢丝绳护栏的结构是由端头立柱、固定端杆、钢丝绳、间隔立柱组成。安装缆索护栏时，端头立柱上设有开孔，固定端杆从穿孔中穿过，用固定件连接钢丝绳。另一端也采用同样的方式让钢丝绳连接起来。中间采用间隔立柱，缆索护栏中间每一固定距离设置一根间隔立柱。缆索护栏在车辆与护栏发生碰撞时有较好的缓冲作用，可降低车内人员及车辆的损伤。下端带有连接装置的结构，方便公路施工完成后护栏的安装和损坏后护栏的维护。
路侧钢丝绳护栏的中间端部结构为三角形。端部立柱由三角形支架、底板和混凝土基础组成，端部立柱的构造和尺寸。
钢丝绳护栏表面防腐处理钢丝绳？
钢丝绳护栏用钢丝绳的表面防腐处理，采用单丝进行热浸镀锌的办法，并符合《镀锌钢绞线》（GB1200—88）中有关镀锌层重量为215g/㎡的规定。用于镀层的锌应满足《锌锭》（GB470—83）中0号或1号锌的要求。为了保证缆索护栏经久耐用与美观，对视线诱导非常必要的区间或对缆索有严重腐蚀影响的地区，可采用镀锌后再加涂层的方法。
碰撞性能：美国碰撞试验资料表明其可以较好地引导820～2000kg内的车辆；缆索护栏的缆索张力达到一定程度后，引导碰撞车辆，碰撞区立柱阻力较小；减小立柱间距可一定程度上减小横向变形。（试验1600kg小车，碰撞速度为100km/h，相对应于立柱间距1.2m～4.9m时，其变形是2.1m～3.3m
钢丝绳护栏，受到破坏时部分构件可以重复使用，所以钢丝绳护栏经济性高
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